Top 5 This Week

Related Posts

Istanbul

Vad kan detta ha varit? Vad hände?

Forna Konstantinopel är en intensiv upplevelse. En flanör blir mer eller mindre respektfullt uppvaktad av män som vill ha betalt för det mesta inklusive skjuts till flygplatsen, parfym, skor och en sittplats. Räkna inte med att få studera beståndet av motoriserade tvåhjulingar mer än några minuter innan det är dags att återigen säga nej tack, nej eller på annat sätt försöka få vara i fred. Faktum är att just den här urbana omständigheten är så påtaglig att den kan kräva viss träning för att inte sabotera en vistelse i Turkiets största stad.

Notera den glada polisen något till höger om mitten. Notera även hjälmens längst till höger likhet med den som bärs av Imperial navy troopers.

En nyhetsnotis i mobilen berättar att en ledande figur i organisationen Hamas har mördats av israeliskt stridsflyg. Kort därefter utlyste Turkiets president och diktator nationell sorgedag och folk gick man ur huse för att delta i kollektiva manifestationer vid stadens två jättestora och jättegamla moskéer, som ligger precis intill varandra. Längs Yeniçeriler cadessi stängs de flesta etablissemang med amerikansk tillhörighet och dess skyltfönster bevakas för säkerhets skull av poliser med sköldar.

Unga deltagare i manifestationen efter mordet på Hamas ledare.
Utanför stadshuset försöker två av stadens många hemlösa hundar undkomma hettan.
Den vanligaste igenkännbara modellen i Istanbul: Honda CBF 150, vars nypris i Pakistan är drygt 16 000 svenska kronor.

Motortyp: Encylindrig, 4-takt, luftkyld, 2 vent/cyl, SOHC. Cylindervolym: 149 cm³. Borrning/slag: 57,3/57,8 mm. Kompression: 9,1:1. Effekt: 13 hk/8 000 rpm. Vridmoment: 13 Nm/5 250 rpm. Bränslesystem: Förgasare med 27 mm diameter. Koppling: Våt, flerskivig. Växlar: 5. Drivning: Kedja. Ram: Rörtyp av stål. Hjulbas: 1 340 mm. Sadelhöjd: 790 mm. Broms fram: En 240 mm-skiva, tvåkolvsok. Broms bak: Trumbroms, 140 mm. Däck bak: 90/90 – 18. Däck fram: 80/100– 18. Fulltankad vikt: 140 kg. Bränslekapacitet: 13 liter.

14 000 är väl ovanligt hög rödmarkering för en encylindrig motor?

På den välfungerande tunnelbanan sitter jag en tidig kväll i en vagn och hör ett ovanligt ljud. Det är en kvinna som plötsligt står mycket nära och med hög stämma tilltalar alla i vagnen. Med sin ena arm håller hon en person vid sin sida: sin make, bror, eller en bekant. Det är oklart vilket, men han säger ingenting, är iklädd ljusblå overall, bär munskydd, ryggskydd av mycket primitiv sort och mot hans buk vilar en transparent behållare försedd med slang och med ett skvimpande mörkgult innehåll. Jag ångrar mig efteråt, men kan i stunden inte förmå mig att ta fram och använda kameran. Möjligen ville jag inte stifta närmare bekantskap med det mörkgula.

Ett ovanligt exemplar av den makalöst läckra italienska skotern Italjet, står parkerad längs İstasyon Arkası Sokak.
Lika belönande som det är att betrakta en ren Italjet, lika gräsligt måste det vara att försöka rengöra den efter en längre tids försummelse.
En påtagligt stolt ägare av detta exemplar av den kinesiska budgetmotorcykeln CF Moto har inte försummat att pryda däckens sidor.
På den kinesiska motorcykelns sidor har den språkliga kreativiteten sällskap av rödeloxerade skydd.
En man bankar ihärdigt och högljutt med en bit tegelsten på ett hänglås.
En ofelbar konsekvens av många hemlösa katter och lika många klösvänliga motorcykelsadlar.
Varför har den turkiska motorcykelburna polisen en delfin som symbol?
Mycket bekymrad uppsyn hade den polis som förmanade mig när jag var i färd med att ta den här bilden.
Hur den här Hondan hade sett ut utan sin skyddsbur av stål är något att undra över.
Den vattenskurna texten erinrar om ordstäv om att borsta eller sätta läppstift på en gris.
Previous article
Next article
Tobias Bovin
Tobias Bovin
Leg. psykolog med soft spot för allt som går fort.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Popular Articles