Det är ett mästerskap i USA vars regler förbjuder andra märken än de amerikanska Harley-Davidson och Indian. King of The Baggers Championship är mästerskapets namn och det sponsras av det mexikanska bolaget Gruma som först efter påtryckningar upphörde med att sälja majsmjöl till Ryssland. Det hela skulle kunna vara både intressant, roligt och hedrande ifall de amerikanska fabrikaten fick konkurrens av BMW, Kawasaki, Ducati, Yamaha och de andra tillverkarna från andra länder än USA.
Men så är alltså inte fallet och mästerskapet omfattas av samma protektionism som praktiseras av en viss amerikansk president som tycker att Putin är en skön kille. Trist och synd att detta ges utrymme när MotoGP kommer till USA. Observera att dessa motorcyklar inte ska sammanblandas med efternamnet bland somliga mer eller mindre kända individer.
En replika av den motorcykel som Harley-Davidson tävlar med i mästerskapet kommer för årsmodell 2025 att tillverkas i 131 exemplar och säljas för 1 114 230 kronor (ja, drygt en miljon lakan) inklusive Rockford-förstärkare på 500 watt och två 6,5″-högtalare monterade vid instrumenteringen. Dess vätskekylda tvåcylindriga vinkelmotor på 2 147 kubik har 153 hästkrafter och lika många Newtonmeter vid 4 750 varv (rödmarkering vid 6 500). Fälgarna är tillverkade av aluminium, ramen av stål och de främre Brembo-bromsoken har enklare specifikation än de på instegsmodellen av Ducati Panigale V4. Kanske kommer CVO Road Glide RR, på grund av skäl som vi skriver mer om vid den här länken, att kosta ännu mer än 1 114 230 kronor.
