I nordöstra Grekland ganska nära gränsen mot Turkiet ligger den lite sömniga och vackert belägna orten Kavala. Huvudort i regionen Östmakedonien och ungefär lika många invånare som Sundsvall. Utbudet av motorcyklar är här förbluffande stort och även av modeller som på många andra håll för länge sedan har gjort sin hädanfärd.
Måhända till det yttre ganska slitna och i många fall även uppenbart ofullständiga, kan pragmatiskt lagda brukare ha både glädje och nytta av sina motoriserade tvåhjulingar. Vem behöver till exempel och egentligen kåpor på sin Suzuki V-Strom?
En brand i ett flerbostadshus orsakade inte bara de boende obehag och att behöva överge sina hem, utan också denna Honda XR600R smärre skador.
Att dölja själva turbokompressorn och förse pjäsen med trumbroms bak skulle en del nuförtiden bedöma som kontraproduktivt. Men början av 1980-talet var en annan tid och det var precis vad Yamaha gjorde. Synd att XJ650 Turbo inte fick ett längre liv i den japanska tillverkarens modellprogram. Nog undrar man hur FJ1100, som skulle komma ett par år senare, hade påverkat konkurrenterna och framtiden ifall den lanserats i ett turbo-utförande.
En Yamaha XT600 vars ägare med relativt små medel har uppnått tydliga supermotard-vibbar. Den luftkylda 595-kubiksmotorn var i alla sina årsmodeller bestyckad med den speciella YDIS-förgasaren – akronym för Yamaha Dual lntake System – som den japanska motorcykeltillverkaren inte var så lite stolt över. Man beskrev därför dess förtjänstfullhet på ett så begripligt sätt som möjligt i sitt samtida säljmaterial.
