Huvudstaden i Rumänien bekräftar intrycket att ju längre österut i Europa, desto färre motorcyklar. Egentligen oväntat med tanke på hur lätt det är i resten av landet att se bruk av enklare transportmedel. Häst med vagn till exempel. Bukarests innerstad är till sin yta något större än den svenska huvudstadens. En mer påtaglig skillnad blir tydlig om man jämför trivsel och praktisk funktion i städernas offentliga miljöer. Till vilken stads fördel som en jämförelse utfaller, låter vi besökare på egen hand upptäcka.
Rumäniens huvudstad utmärker sig inte bara genom ett påfallande lågt antal motorcyklar längs Șoseaua Stefan cel Mare och Boulevard Unirii, staden är också påtagligt ful. Jämfört med den relativt närliggande bulgariska huvudstaden är Bukarest i akut avsaknad av sådana exempel på trivsel och estetisk utsmyckning som en besökare lägger märke till i de allra flesta huvudstäder. Det är tydligt att diktatorn Nicolae Ceaușescus idéer om hur staden skulle utvecklas påverkade dess utseende. För att beskåda lokalt bestånd av motoriserade tvåhjulingar hoppar man gärna över epicentrum för 1990 års jordbävning som drabbade Moldavien, Ukraina och Bulgarien hårt.
Den resenär som ändå befinner sig i Rumänien fördelar med fördel hellre mer av sin tid (än i Bukarest) med att besöka platser associerade med den man som gett namn åt gestalten greve Dracula och längs vägen Transfăgărășan, som vi har besökt och skrivit om. Det kan du läsa mer om vid den här länken.
