En ganska välkänd sanning som brukar användas av tredje part för att gjuta olja på vågor i relationer, är att båda parter som har ingått ett parförhållande brukar mena att de utför mer hushållsarbete än sin partner. En liknande utsaga är att de flesta uppger att de kör bil bättre än genomsnittet. Varken den ena eller den andra uppfattningen är förstås förenlig med logik. Däremot kan förstås upplevelsen vara det, att göra och köra mer och bättre.
Det brukar vara bra att veta vad man talar om innan man gör det, därför är en definition av ämnet på sin plats. Att köra dåligt kan vara många saker och bero på det ena eller det andra. Det ena är förmåga. Det andra är motivation. Man kan alltså ha eller inte ha tillräcklig förmåga. Man kan också ha eller inte ha tillräcklig motivation. Dessa två variabler är bakomliggande orsaker till de allra flesta viljestyrda beteenden. På vilket sätt vi borstar tänderna, skriver ett mail till en kollega och hanterar fjärrkontrollen till teven. När vi är högt motiverade gör vi vårt bästa – den bortre gränsen för vår förmåga. När vi inte är lika motiverade nöjer vi oss med en viss andel av vårt bästa.
Du erinrar dig att jag här ovan skrev tillräcklig förmåga. Tillräcklig förmåga avser vad som krävs för att kunna ägna sig åt ett beteende på ett sådant sått att det motsvarar vad kvalificerade bedömare avser med det beteendet. Man skulle kunna jämföra det med de kännetecken som till exempel ett simhopp behöver ha för att bedömare av en sådan tävling ska ge en tävlande ett visst poäng för ett specifikt hopp. Det rör sig ofta men inte alltid om kvalitativa bedömningar. Ifall förmågan som ska bedömas är att lösa matematiska problem, är det oftare kvantitativa bedömningar. Ett eller noll. Rätt eller fel. Antingen eller.
Du erinrar dig också att jag här ovan skrev viljestyrda beteenden. Beteenden kan nämligen vara av två sorter: icke viljestyrda och viljestyrda. Exempel på icke viljestyrda beteenden är att nysa och blinka. Andra är beteenden som vårt nervsystem ser till att vi ägnar oss åt även när vi sover, så att vi fortsätter att leva. Att andas till exempel.
Således finns en tydlig skillnad mellan förmåga och motivation, som innebär att man kan köra dåligt av den ena eller den andra anledningen: på grund av otillräcklig förmåga eller på grund av otillräcklig motivation. Skillnaden är viktig att vara medveten om både som betraktare av andras och egna beteenden. Vi väntar med att gå vidare i detta med förmåga och motivation samt vad det i konkret mening kan innebär att köra dåligt till Del 2 av att köra dåligt.
