Den japanske tillverkaren av motorcyklar har för närvarande den högst avlönade MotoGP-föraren i form av fransmannen Fabio Quartararo, som mot löftena att en mer konkurrenskraftig motorcykel var på gång samt en årslön på 130 miljoner kronor, för ett par år sedan gick med på att köra för Yamaha till och med slutet av 2026. Den utlovade och mer konkurrenskraftiga motorcykeln rullades fram för offentligheten den 12 september och kördes samma helg vid deltävlingen på Misano World Circuit Marco Simoncelli av testföraren Augusto Fernández. Därefter körde Fabio Quartararo den nya modellen.
Ifall Yamaha hade kunnat ge lite regi åt Quartararo innan, hade de nog gjort det. Nu sade Fabio Quartararo att den nya modellen är värre än den förra, att förbättringar som han tidigare hade identifierat nu inte fanns kvar, att den nya V4-motorn inte kommer lösa de problem man har och att han inte såg några framsteg alls inom nödvändiga områden. Alltså helt förödande omdömen om den motorcykel som han själv och många andra länge har väntat på. Under den efterföljande testning på banan som följde direkt efter helgen, noterade femton andra förare bättre varvtider runt Misano än Quartararo på den nya Yamahan.
Den väsentligt lägre avlönade föraren Jack Miller, vars framtid i mästerskapet till alldeles nyligen var mycket osäker, gav en helt annan beskrivning. Miller sade att den nya motorcykeln gör allt som den ska göra, att den fungerar fint och att man nu bara behöver hitta balans mellan geometri, viktdistribution och annat. Eftersom den italienska tillverkaren Ducati för närvarande och länge dessförinnan har varit så dominerande, är Quartararos omdöme nedslående för alla som önskar fler förare och märken representerade bland möjliga vinnare. 2021 vann Fabio Quartararo mästerskapet med en Yamaha, men sedan dess har det tekniska reglementet förändrats och den japanske tillverkaren fått tilltagande svårt att konkurrera. Först 2027 vidtar mycket annorlunda regler som möjligen kommer förändra detta för både Yamaha och andra tillverkare som har påtagligt svårt att konkurrera med Ducati.
- Alta Via del Sale #2
Många italienska bergvägar visade sig ännu i juni var snötäckta längs sina nordsidor. Så snötäckta faktiskt att de inte gick att köra på. Dålig planering, kan… Read more: Alta Via del Sale #2 - 2026 Ducati Panigale V4R
Den italienske tillverkaren av mullrande röda motorcyklar har presenterat vad för specifikation som 2026 års Panigale V4R kommer ha. Resultatet är en toppfart på 331 km/h… Read more: 2026 Ducati Panigale V4R - Ducati återkallar Panigale V4
Den italienska tillverkaren vars V4-bestyckade modeller har mottagits med lovord och framgång, omfattas av återkallelse. Det gäller dess bakbroms, som Ducati uppger kan påverkas av en… Read more: Ducati återkallar Panigale V4 - Ropa in en Yoshimura!
Budgivningen startade lördagen den 20 september och säljaren uppgav att man vid den här sajten tog emot bud från 419 000 kronor. Objektet är en Suzuki GSX-R 750… Read more: Ropa in en Yoshimura! - Uppdaterad GSX-R 1000
De som önskade eller förväntade sig en väsentligt uppdaterad eller helt ny motorcykel när Suzuki till 2026 återlanserar sin toppmodell i modellprogrammet kommer bli besvikna. GSX-R 1000… Read more: Uppdaterad GSX-R 1000
