RS är förkortning för de två tyska orden reise och sport. Det är en ändelse som har avslutat modellbeteckningar från tysklands främsta tillverkare av motorcyklar, vars fabrik i Berlin ligger längs Im Juliusturm, sedan 1976 och som nu finns i ett alldeles nytt utförande. Den nya modellbeteckningen är R 1300 RS och innebär att drivkällan är samma kraftfulla boxermotor som sitter i de nya GS-modellerna med ett vridmoment på över 145 Nm. Chassit har stora likheter med det i den relativt kåplösa nya modellen R 1300 R, vilket innebär att gaffeln är av traditionell teleskoptyp och inte telelever som GS-modellerna med samma motor.
BMW R 1300 RS
Motortyp: Tvåcylindrig boxermotor, 4-takt, luft- och vätskekyld, 4 vent/cyl, DOHC. Cylindervolym: 1 300 cm³. Borrning/slag: 106,5/73 mm. Kompression: 13,3:1. Effekt: 145 hk/7 750 rpm. Vridmoment: 149 Nm/6 500 rpm. Bränslesystem: Insprutning, ovala spjällhus med 52 mm diameter. Koppling: Våt, flerskivig. Antal växlar: 6. Drivning: Kardan. Ram: Stål och aluminium. Hjulbas: 1 523 mm. Sadelhöjd: 790/815 mm. Broms fram: Två skivor, 310 mm, fyrkolvsok. Broms bak: Enkel skiva, 285 mm, tvåkolvsok. Däck fram: 120/70 – 17. Däck bak: 190/55 – 17. Fulltankad vikt: 245 kg. Bränslekapacitet: 17 liter.
