Den italienske tillverkaren av mullrande röda motorcyklar har presenterat vad för specifikation som 2026 års Panigale V4R kommer ha. Resultatet är en toppfart på 331 km/h och 239 hästkrafter (vid 15 750 varv) ifall motorcykeln förses med ett avgassystem som Ducati tillhandahåller och ifall tillverkarens speciella olja också används. Rödmarkering på sexans växel vid 16 500 varv. På övriga växlar är rödmarkeringen placerad vid 16 000 varv.
Växellådans neutralläge är nu placerat under ettan, vilket enligt Ducati är ett arv från tävlingsverksamheten och minskar risken att neutralläget aktiveras oavsiktligt. För säkerhets skull kräver tillgång till neutralläget att föraren aktiverar reglaget märkt ”N” med sin högra tumme. Och alltså petar i det nedåt, efter ettan. Man kan fråga sig varför denna nya växellåda inte har ettan högst upp och övriga växlar nedåt, så som riktiga tävlingsmotorcyklar har. Ytterligare nyheter på R-versionen av Ducatis dyraste motorcykel är lättare kolvar, lättare vevaxel och större spoiler fram; denna ska jämfört med föregående modell vid 270 km/h ge ytterligare 25 procents tryck nedåt. Priset för 2026 års Ducati Panigale V4R är 480 900 kronor.
Motortyp: Fyrcylindrig vinkelmotor 4-taktsmotor, vätskekyld, 4 vent/cyl, DOHC. Cylindervolym: 998 cm³. Borrning/slag: 81 x 48,4 mm. Kompression: 14,0:1. Effekt: 239 hk/15 750 rpm. Vridmoment: 114,5 Nm/12 000 rpm. Bränslesystem: Insprutning, ovala spjällhus med 56 mm diameter. Koppling: Torr, flerskivig. Antal växlar: 6. Drivning: Kedja. Ram: Aluminium. Hjulbas: 1 477 mm. Sadelhöjd: 855 mm. Broms fram: Två skivor, 330 mm, fyrkolvsok. Broms bak: Enkel skiva, 245 mm, tvåkolvsok. Däck fram: 120/70 – 17. Däck bak: 200/60 – 17. Vikt utan bränsle: 186,5 kg. Bränslekapacitet: 17 liter.
