För att komma till rätta med sina stora problem att vara konkurrenskraftig i MotoGP-mästerskapet, uppger Yamaha att man under andra halvan av 2024 års säsong, har börjat utveckla en V4-motor. Det innebär att Yamaha till slut gör som alla andra i MotoGP – Honda, KTM, Ducati och Aprilia – har gjort i många år. Sedan länge är den japanska tillverkaren känd för sina radmotorer. Alltså att motorns cylindrar är arrangerade längs en rad efter varandra. Yamahas radmotorer med både två, tre och fyra cylindrar har fungerat mycket bra med kända exempel som TZ 700, RD 350, XJ 900, FZR 1000, TDM 850, R1, MT-07 och MT-09.
Inte lika vanliga har Yamahamotorer med fyra cylindrar arrangerade i vinkel varit, även om många förstås minns exemplena V-Max och RD 500. Kanske var tillverkarens senaste modell med fyrcylindrig fyrtaktsmotor i vinkelkonfiguration Venture Royal från 1984. Bortsett Vmax förstås (vars motor från början kom från just Venture Royal). Syftet med att investera i tävlingsverksamhet är förstås att det ska vara lönsamt och ifall Yamaha faktiskt kommer visa en V4-motor framöver är det troligt att vi kommer få se just V4-konfigurerade motorcyklar för landsväg.
- ”Motorpsycle”?
Vita fläckar, frågetecken, anomalier och andra sällan besvarade frågor. - #93 Ducati Corse
Efter säsongen sista deltävling 2024 iklädde MotoGP-depåns mest kände och högst betalde förare sig sin nya outfit i sitt nya team. Det var en händelse som många hade… Read more: #93 Ducati Corse - 2025 års KTM 990 RC R
I det här utförandet och maskerad på samma vis som vi är vana att se hemliga fordon på allmän väg, visar KTM 2025 års banhoj 990 RC R.… Read more: 2025 års KTM 990 RC R
