Det är en funktion som flera tillverkare har erbjudit sedan flera år och utan att den har fått något större genomslag. Det nya nu är att BMW har utvecklat en variant som den tyska motorcykeltillverkaren inkluderar som tillval till sina R-modeller med boxermotor. Det går förstås att ägna en hel del tecken och tid åt att beskriva hur systemet i tekniska termer fungerar, men i praktiken rör det sig om automatlåda med samma funktion som på bilar: föraren kan antingen köra i helautomatiskt läge och blott använda gas och broms en hel dag eller köra i halvautomatiskt läge och då putta till den befintliga växelpedalen i önskad riktning för att låta systemet byta växel. Och precis som en bil med automatlåda saknar kopplingspedal, saknar en BMW-motorcykel med ASA (Automated Shift Assistant) kopplingshandtag. Kontrollenheten på vänster styrhalva har en knapp med ”D” och ”M”, som föraren trycker på för att välja helautomatiskt (D) eller halvautomatiskt läge (M).
Vi ser fram emot att återkomma med information om hur systemet fungerar i praktiken och hänvisar tills vidare till den tyska motorcykeltillverkarens sajt på nätet för mer information.
