Top 5 This Week

Related Posts

Salzburgring – Alltför farlig

Här slutet på banans västligaste del där en 180-graderskurva mynnar ut i den norra raksträckan.

Salzburgring är belägen blott en dryg mil öster om Mozarts födelse- och uppväxtort och som till och med 1994 hade grand prix-status för motorcyklar. I likhet med många andra racingbanor vars status är ”före detta” och ”ryktbar” har även Salzburging mycket av hög genomsnittshastighet och lite av fysiska utrymmen för modern säkerhetsanpassning.

Banans norra raksträcka och här med toppen av Nockstein i blickfånget.
En med dagens mått mycket ovanlig banlayout.

Banan är byggd i en ganska snäv dalgång som på ett mycket konkret vis förhindrar möjligheter att förstora och skapa nya avåknings-zoner. För de som gillar allt som är spännande motsvarar detta mer en tillgång än något annat. Likt den komiskt livsfarliga dragningen av den historiska banan Avus, är även Salzburgring något förenklat två raksträckor förbundna av två kurvor. S-kurvan i banans östra del tillkom 1976 och chikanen i dess västra del 1986.

Både luftkonditionerad servering och modern verkstad finns på banområdet.
Precis som i grannlandet Tyskland tar man motorer och allt som hör därtill på stort allvar. Såklart kan man tanka.
Förstås finns även välfungerande möjligheter att på plats tvätta sitt fordon.

I sin bok Thunder from Downunder intervjuar Mat Oxley Michael Doohan och Oxley återger vad den australiensiske föraren berättar om Salzburgring.
“It´s got my all-time favourite corner – where you come over the top of the hill overlooking the pits. I know it´s dangerous but to me it´s everything racing is about.”
Doohan berättar vidare: “You´re in sixth gear at over 300 kays [km/h], the bike is just about revving out and it doesnt´t want to turn. You flick it left and you run past a bank really fast. As you go through the left you´re over the brow of the hill and the track starts to fall away and there´s a little dip in the road there too. The bike also unloads the suspension as you go from one angle of lean to the other. The steering suddenly goes light and the back breaks away – the whole bike is loose. It´s breaking loose and sliding at close to top speed, then while that´s happening you knock it down two gears for the next right. To me, riding a bike like that at those speeds is why I like racing”. Oxley, M. (2001). Mick Doohan: Thunder from Down Under. Haynes Manuals Inc.

Här den norra raksträckan där man håller full gas genom hela växellådan, som vid 3:25 här.

Allra bäst ser man faktiskt vad som händer på banan ifall man kör ifrån området. Kör tillbaks upp på väg 158 och till det stora gula huset på vänster sida och där höger mot samhället Plainfeld; sedan höger in på den här lilla vägen och därefter – när det verkligen inte går att köra längre – promenerar ett par hundra meter.

Måhända hopplöst gammalmodig avseende grand prix-mässig säkerhet anno 2020-talet, men Salzburgring har faktiskt i många avseenden anpassats efter sin samtid.

Vad det är: Racingbana. Vad den heter: Salzburgring. Land som den ligger i: Österrike. Sajt på nätet: salzburgring.com E-post: office@salzburgring.com

Previous article
Next article
Tobias Bovin
Tobias Bovin
Leg. psykolog med soft spot för allt som går fort.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Popular Articles