Ducati lanserar en helt ny motor som kommer driva en rad nya modeller framöver. Det rör sig om en tvåcylindrig vinkelmotor med vätskekylning och en cylindervolym på 890 cm³. Mer siffror är 120 hästkrafter vid 10 750 varv och 93 Newtonmeter vid 8 250 varv. Händelsevis siffror som ligger mycket nära drivkällan i nya Yamaha R9 och som möjligen kommer visa sig vara den nya standarden för sportiga landsvägsmotorcyklar med realistiska prislappar. Ducati framhåller att vikten är den lägsta någonsin bland tvåcylindriga motorer som det italienska märket har tillverkat: 54,4 kilo. Kontroll av ventiler vid 3 000 mil och oljebyte vid 1 500 mil ska enligt Ducati räcka för att inte ge föraren onödigt många gråa hårstrån. 115 hästkrafter, ett tyngre svänghjul och mer effektiv generator har den version av motorn som enligt Ducati är anpassad för touring och tuffare förhållanden; kan man tänka sig en konkurrent till BMW F 900 GS (105 hästkrafter) och KTM 890 Adventure (105 hästkrafter)?
