Spirit of Passion har onekligen en annan klang än soptunnekåpa. Men dustbin fairing var vad de kallades när det begav sig på 1950-talet, kåporna som täckte motorcykelns sidor och hela framhjul. Moto Guzzi ledde vid den här tiden den aerodynamiska utvecklingen och deras GP-racer med V8-motor var förstås försedd med så kallad dustbin fairing. Det var aerodynamiskt gynnsamt, men ansågs farligt i höga hastigheter och förbjöds av FIM 1957.
Däremot är det förstås inget annat än konventionen som förbjuder landsvägsmotorcyklar att ha kåpa som täcker framhjulet – och konventionen intresserar inte Dirk Oehlerking. Kingston Custom heter Oehlerkings firma som är känd för sina ganska extrema byggen och soptunnekåpa passade alldeles perfekt på hans skapelse baserad på BMW R18.
”BMW R 18 är så perfekt att jag lät tekniken vara helt ifred. Ramen är helt original och så sofistikerad att den inte bör ändras”, säger Dirk Oehlerking.
Ifall det låter som att respekt har stått i vägen för den tyske hojbyggaren bör det räcka med att snegla på de här bilderna för att konstatera motsatsen. Vi tycker att täckta hjul och hjulsidor är läckert och bör synas oftare! Visst såg man det i Moto3 ett tag?
Den tyske motorcykeltillverkaren låter med jämna mellanrum välrenommerade hojbyggare sätta tänderna i deras motorcyklar och få ganska fria händer. ”Spirit of passion” är ett exempel och du kan läsa mer om det vid den här länken på BMW:s sajt.
