På annat håll på sajten beskriver och visar via nya Bimota KB4, vilket ju inte hindrar att också nya KB4RC omfattas av liknande uppmärksamhet. De två modellerna bär inte bara likheter avseende sitt namn, utan är också mycket lika konstruktioner. RC är en mer avklädd version som ändå döljer det mesta av den japanska motorn, men saknar det vindskydd som KB4 har. Som bilderna här nedan också avslöjar, är RC strikt ensitsig och bär en del likheter med den genre som kallas caféracer. RC har trots frånvaron av vindskydd fler delar som erinrar om tävlingsmotorcyklar från förr, så som de dubbla ljuddämparna på höger sida och den gula nummerskylten (”4” förstås). Både KB4 och KB4RC drar nytta av att kylaren har placerats ovanför bakhjulet.
Motortyp: Fyrcylindrig radmotor, 4-takt, vätskekyld, 4 vent/cyl, DOHC. Cylindervolym: 1 043 cm³. Borrning/slag: 77/56 mm. Kompression: 11,8:1. Effekt: 142 hk/10 000 rpm. Vridmoment: 111 Nm/8 000 rpm. Bränslesystem: Insprutning, fyra spjällhus, 38 mm diameter. Koppling: Våt, flerskivig. Antal växlar: 6. Drivning: Kedja. Ram: Stålrör. Hjulbas: 1 390 mm. Sadelhöjd: 810 mm. Broms fram: Två skivor, 320 mm, fyrkolvsok. Broms bak: Enkel skiva, 220 mm, tvåkolvsok. Däck fram: 120/70 – 17. Däck bak: 190/55 – 17. Fulltankad vikt: 194 kg. Bränslekapacitet: 19,5 liter.
