En Yamaha YZF-R1 med extra allt ur det egna GYTR-sortimentet (Genuine Yamaha Technology Racing) har Valentino Rossi fått som avskedspresent av den japanska motorcykeltillverkaren, när 40-plussaren har gett upp försöken att bli tiofaldig världsmästare i tyngsta klassen. Yamaha uppger att ingen annan R1 har lika eftertraktad specifikation och är noga med att specificera delarna. Ur GYTR-katalogen uppger Yamaha:
Electronic throttle
Slipper Clutch
Head Gasket
Radiator Kit
Air Funnel Set
Handlebar Set
Handlebar Switches
Front Brake Protector
Adjustable Rear Set
Akrapovic Factory Line System
Marchesini Wheel Se
Därutöver följande som Yamaha menar är utom räckhåll för vanligt folk:
22-liter Factory Fuel Tank
Full Carbon Rear Subframe
Underslung Swingarm Assy
Adjustable Triple Clamp Kit (Offset adjustable 22,5mm x 27mm)
Special Carbon Fiber Fearing and Racing Screen
Engine Factory Tuned
ECU REX 140 Marelli
Wire Harness Dedicated to Marelli REX140 ECU
Sensor Kit
WorldSBK-spec Air Filter
Öhlins Side Steering Damper
Öhlins Factory Front Fork
Öhlins Factory Pneumatic adjustable rear shock
Brembo Front Master Cylinder
Brembo Discs Set
Brembo Rear Caliper Set
Brembo Front Caliper Set
Chrome Lite Dashboard with GPS
Vad det innebär att motorn är ”factory tuned” finns det tyvärr ingen detaljerad information om, men ifall Yamahas present har fått minst samma inre specifikation som den R1 som Toprak Razgatlioglu körde till mästerskapseger i Superbike-VM, innebär det omkring 230 hästkrafter på bakhjulet. Eftersom Valentino Rossi har varenda en av de GP-racers från Aprilia, Honda och Yamaha som han har kört till mästerskapsseger i sitt hem (undantagen den NSR500 som han vann sin första titel i den tyngsta kategorin med), kan man gissa att den här Yamahan får en något undanskymd plats hemma hos den niofaldige världsmästaren. Men han körde den faktiskt i juni 2024 vid ett arrangemang på Silverstone för utvalda aktiva och pensionerade GP-förare.
